乌兰察布是内蒙古地区一个重要的铁路交通枢纽，多条铁路线路在此穿梭而过。在刚刚过去的2017年，内蒙古自治区首条高铁——张（张家口南）呼（呼和浩特东）高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营，乌兰察布站作为京包客运专线（张呼段）Zui大的一个客运车站引起了世人的瞩目。冀达水泥制品制造有限公司作为中铁物资优质供应商，在乌兰察布地区的铁路电气化建设中供应了大量的水泥电杆，电杆的应用位置不同，尺寸型号也不尽相同，下面冀达公司根据实际应用案例给大家进行一个详细的阐述。
2017年Zui引人注目的高铁大事件莫过于张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段将于8月3日开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段自乌兰察布市引出，经卓资县至呼和浩特市，全长126公里，设乌兰察布、卓资东、呼和浩特东站等4个车站，运营时速每小时250公里。在呼张客运专线乌兰察布段，主要使用的是电力电杆，具体型号为Φ190-10米、Φ190-12米和Φ190-15米预应力电杆。
除此之外，途径乌兰察布地区的集通铁路电气化改造也是一项庞大的工程。该项目西起乌兰察布市，东至通辽市，途经锡林郭勒盟、赤峰市，全长936公里，其中乌兰察布境内187公里,经过集宁区、商都县、化德县。集通铁路乌兰察布段主要是老旧车站改造，这条线路需要的水泥电杆就和车站密切相关，主要型号为Φ150-8.5米信号机柱和Φ150-10米信号机柱，起到引导列车进站出站作用。
以上为正在乌兰察布地区建设的铁路项目。还有正在规划，即将进行建设的铁路线路，一条是集二高铁项目。该项目南起乌兰察布市，北至锡林郭勒盟二连浩特市。全长320公里，我市境内110公里。该项目是国家规划建设北京至莫斯科高速铁路项目的一部分。目前，在自治区铁路办的协调下，乌兰察布市已委托中铁第一勘察设计院集团有限公司开展项目前期工作。二是集宁至大同高速铁路项目，该项目位于乌兰察布市和山西省大同市境内，线路起于呼张高铁乌兰察布站，向南经察右前旗，跨越京包铁路，沿208国道，经丰镇市，向东南行进跨越大准线及京包线，Zui后引入大张铁路大同南站。
冀达公司密切关注乌兰察布地区铁路建设动态，在2018-2019年度将持续和乌兰察布地区的铁路建设部门保持密切沟通，奉献更多更好优质铁路水泥电杆，优化乌兰察布地区铁路网结构，完善中国快速铁路网络，促进区域经济社会协调发展。
